Перевозка товарно-штучных грузов

Общий вес партии составил 1900 тонн;
Груз: стекло в ящиках;
Порт погрузки: Азов (Россия);
Порт выгрузки: Бар (Черногория);

Процесс погрузки и выгрузки ящиков с плитами стекла происходил при помощи портального передвижного крана по прямому варианту "ж/д. вагон-судно" и "судно-ж/д. платформа".

Данный груз требовал особых условий хранения и транспортировки. Для перевозки стекла было принято решение использовать судно с боксовыми трюмами без подзоров для максимальной вместимости и сохранности груза в процессе погрузки и выгрузки.
Также были соблюдены требования по размещению, укладке и креплению хрупкого груза на судне: допустимая ярусность составила 2 ряда.

Производителем товар был передан в упаковке одного вида, типоразмера и сорта.

Общий вес партии составил 2 062 тонн;
Число рулонов стали: 170 единиц;
Для перевозки использовалось судно тип Волгобалт;
Порт погрузки: Туапсе (Россия);
Порт выгрузки: Джурджулешты (Молдавия);
Транзитное время с учетом погодных условий и прохода Сулины : 5 дней.

Особенностью рейсов в порты Молдавии является неотъемлемое прохождения по реке Дунай через канал Сулина. В настоящее время на входе в устье реки наблюдается скопления порядка 150 теплоходов в ожидании судозахода. Многие судовладельцы отказываются от данного направления в связи с большими затратами на простой судна: очередь может составить порядка трех недель.

Компания «АГ КАРГОБРОКЕР» и ее надежные партнеры выполнили операцию по прохождению Сулины за одни сутки. Благодаря слаженным командным действиям и портовым связям судну были предоставлены специальные условия и внеочередной судозаход.

Выбирая нас, Вы обретаете уверенность в завтрашнем дне!

Для перевозки и обеспечения безопасности груза при погрузке и выгрузке использовалось судно с боксовыми трюмами.

Общий вес партии составил 2900 тонн.

Груз: кальцит в слинг-бэгах (порошок и гранулы);
Порт погрузки: Искендерун (Турция);
Порт выгрузки: Новороссийск (Россия).

Транзитное время с учетом погодных условий составило 12 дней

Удобрения в биг бэгах доставлены в Молдавию

Общий вес составил 1750 тонн:
Первый груз: NPK удобрения в биг бэгах (1000 кг);
Количество биг бэгов: 980 штук;
Вес 980 тонн.
Второй груз: мочевина в биг бэгах (800 кг);
Количество биг бэгов: 960 штук;
Вес 768 тонн.

Порт погрузки: Ростов (Россия )
Порт выгрузки: Джурджулешты (Молдавия)

Транзитное время с учетом погодных условий 8 дней.
Ожидание очереди на проход канала Сулина составило 1,5 дня

УДОБРЕНИЯ АЗОТНО-ФОСФОРНО-КАЛИЙНЫЕ КОМПЛЕКСНЫЕ ПРИБЫЛИ В ВАРНУ В КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ

Общий вес партии составил 3300 тонн;
Количество Биг Бегов: 3662 штук;
Груз: NPK (удобрения)
Порт погрузки: Новороссийск
Порт выгрузки: ВАРНА

Транзитное время с учетом погодных условий: 2 дня

Мы оказываем комплексные услуги по фрахтованию морских и речных судов для перевозки навалочных, наливных, генеральных грузов разного класса опасности.

Нас выбирают крупнейшие поставщики для реализации своих бизнес-планов.
Почувствуйте выгоду с нами уже сегодня!

Вторая партия удобрений составила 4432 тонны.

По заказу покупателя груз был скомбинирован: карбамид погружен на борт судна в упакованном виде (Биг бэги) и навалом.


Общий вес партии составил 4432 тонны;
Количество Биг Бегов: 1462 штук (один трюм)
Карбамид навалом: 3332.280 тонн (два трюма)
Порт погрузки: Новороссийск (Россия);
Порт выгрузки: Констанца (Румыния);
Транзитное время с учетом погодных условий: 3 дня.

Погрузка в порту Новороссийск осуществлялась при помощи контейнера Open-top. Данный способ является аналогом использования грейферных грузозахватных устройств.

Перевозка навалочного груза имеет существенное преимущество: за счет отсутствия упаковочной тары снижается стоимость транспортировки и увеличивается удельный погрузочный объем.

Опытные менеджеры АГ КАРГОБРОКЕР подберут для Вашей перевозки максимально выгодные условия!

Азотные удобрения из России доставлены в Румынию

Общий вес груза составил 3500 тонн;
Число Биг Бегов: 4666 штук;
Для перевозки использовалось судно тип Волжский;
Порт погрузки: Новороссийск (Россия);
Порт выгрузки: Констанца (Румыния);
Транзитное время с учетом погодных условий: 3 дня.

Мочевина является крупнотоннажным продуктом, используемым в основном как азотное удобрение (содержание азота 46 %), и выпускается, в этом качестве, в устойчивом к слёживанию гранулированном виде.

Завершена перевозка сульфата аммония гранулированного в Биг-бэгах.

Порт погрузки: Ейск (Россия).
Порт выгрузки: Браила (Румыния).
Партия груза составила 2524 тонн.
Грузоподъемность одного биг-бэга: 900 кг.
Тип зафрахтованного судна: Амур.
Транзитное время: 8 дней

Перевозка выполнена в соответствии с рядом требований, чтобы сохранить качество груза и обеспечить безопасность процесса.

Сульфат аммония - одно из широко применяемых в сельском хозяйстве минеральных удобрений. Используется под все виды сельскохозяйственных культур. Класс опасности 9

Компания "AG CARGOBROKER" организует перевозку грузов любых классов опасности в соответствии с установленными требованиями и техникой безопасности.